Кем мы были и кем стали

Почему мы, украинцы, с такой теплотой вспоминаем прошлые, даже не самые лучшие советские годы – чем жили, что любили, как учились, трудились и отдыхали? Не потому ли, что подсознательно нам страшно осознать, кем мы стали сегодня. Но помнить свою историю – это порой хоть и больно, но всегда полезно.

Репортажи из Белоруссии, где активисты Лука-майдана пытались организовать всеобщую стачку, вызвали у украинских граждан приступы горькой ностальгии: а ведь когда-то и у нас в Украине много заводов было!

Далеко ходить не нужно – только в нашей Александрии по состоянию на начало 1990-х работало с десяток крупных предприятий, чьи коллективы исчислялись тысячами человек.

«Александрияуголь»

Гигант буроугольной промышленности кормил половину города, да и город наш, собственно, был построен тоже угольщиками. Здесь трудилось 14 тысяч человек, в объединение входили десятки предприятий – постоянно работали 2-4 шахты, 4-5 разрезов, три ТЭЦ, три брикетных фабрики, рудоремонтный завод, несколько автобаз, система строительных организаций и даже собственная железная дорога! И это не считая мелких предприятий и огромной социальной сферы – Дворца культуры, детских садиков, богатейшего сов-хоза «Горняк», собственной сети магазинов, турбаз и общежитий. Теперь из производственных предприятий не осталось ничего – шахты и разрезы затоплены, ТЭЦ и фабрики разобраны на кирпич, оборудование продано на лом.

АЭМЗ (НВО ЭТАЛ)

На Александрийском электромеханическом заводе трудилось 8 тысяч человек, в основном – высококвалифицированные профессионалы передовых специальностей. В их числе – конструкторы компьютерной техники, инженеры-электронщики, технологи по производству многослойных печатных плат, наладчики электронных схем. Более продвинутым заводом в Министерстве электротехпрома СССР был только Московский электромеханический. Продукция АЭМЗ отвечала мировым стандартам и поставлялась на несколько континентов – большое панно (сейчас бы сказали – биллборд) с географией поставок АЭМЗ было расположено на углу улиц Дибровы и Р. Люксембург (теперь ул. Чижевского). Среди потребителей продукции были атомные электростанции и Министерство обороны. Сегодня на заводе трудится 300 человек, большинство из которых работают по сокращенному графику.

Мясокомбинат

Александрийский мясокомбинат снабжал колбасными изделиями широкой номенклатуры в первую очередь крупные города УССР, регулярно отгружались вагоны с продукцией в г. Москву. Александрийцы имели доступ к продукции мясокомбината не только через магазины, но и благодаря «поставкам» от работников завода: многие после смены прихватывали что-то из продукции с собой – для продажи соседям и знакомым. Также горожане помнят замечательные пирожки с ливером по 7 копеек, испеченные на особой машине-автомате. В настоящее время предприятие не функционирует, его помещения в полуразрушенном состоянии.

АФДБ

Александрийская фабрика диаграммных бумаг была одной из двух подобных фабрик в Союзе. В технических и научно-популярных журналах той поры александрийцы постоянно встречали диаграммы и графики со знакомым логотипом АФДБ на полях. В настоящее время предприятие существует, но активной производственной деятельности не ведет.

СЗГВ (Горный воск)

Семеновский завод горного воска, расположенный в пос. Димитрово, был уникальным предприятием в масштабах всего Союза. Горный воск, получаемый по собой технологии из бурого угля, использовался для особо точного литья на предприятиях оборонпрома. В настоящее время ни завода, ни его помещений не существует.

Завод «Автоштамп»

В свои лучшие годы предприятие работало в основном на оборонку, выпускало продукцию электронного и механического профиля. В конце 1990-х «Автоштамп» был головным предприятием концерна «Лан» по выпуску зерноуборочного комбайна, но не найдя поддержки государства, проект был закрыт. На сегодняшний день здесь занято около 200 человек, завод производит несложную сельхозтехнику.

Завод ПТО (Вира-Сервис)

Предприятие проектировало и выпускало подъемно-транспортное оборудование промышленного назначения для всего СССР и для поставок за рубеж. Краностроители отгружали заказчикам по несколько сотен кранов в год. В настоящее время завод распался на несколько мелких предприятий, исполняющих одиночные заказы.

Авторемонтный МАЗ

Завод выполнял капитальные ремонты автомобилей МАЗ кон-вейерным методом, пропуская через свои конвейеры сотни тяжелых грузовиков в месяц. В 1990-е годы завод брался за новые виды работ, работал с переоборудованием сельхозтехники. Сегодня предприятие пребывает в состоянии ликвидации.

Молокозавод

Фасованное в 0,5-литорвые бутылки молоко, сметана под крышечками из цветной фольги, кефир, развесное масло, творог… И конечно же, мороженое – в вафельных и бумажных стаканчиках, «Пломбир», «Сливочное» и «Фруктовое» (между прочим, по 9 копеек). Сегодня такого предприятия не существует.

Швейная фабрика

Александрийские швеи одевали советских авиаторов, шили куртки и легкую одежду. Фабрика работала в несколько смен. Александрийцы, идущие поздно вечером по проспекту Ленина, через большие освещенные окна могли наблюдать женщин у закроечных и гладильных столов или сидящих за машинками. Сегодня в помещении швейной фабрики – суши-бар, пиццерия, аптека и несколько магазинов.
Правильно говорят: ломать – не строить. Деиндустриализация XXI ст., в отличие от индустриализации ХХ ст., далась Украине намного легче – мы и оглянуться не успели, как оказались на обочине мировой экономики, без промышленности, без рабочих мест и без отчислений в бюджет. Но гораздо хуже, что мы остались без будущего: предпосылок для новой индустриализации не наблюдается ни в масштабах страны, ни в масштабах города. Да, все может решиться с приходом одного-единственного эффективного руководителя, но и таковые пока на горизонте не виднеются.

С. Несторенко