Нас повезут по-новому!?

На заседании исполкома Александрийского городского совета было принято решение в одностороннем порядке разорвать договоры сразу со всеми предпринимателями – перевозчиками на городских автобусных маршрутах. Голосование проходило в отдельности по каждому предпринимателю, и члены исполкома были единогласны в своем решении. Никто из перевозчиков на заседании не присутствовал.

Как рассказал нашему корреспонденту заместитель городского головы Сергей Гриценко, решение о разрыве отношений не возникло на ровном месте, и к нему были предпосылки.

Во-первых, еще в сентябре прошлого года истек срок договоров, заключаемых на пять лет, и городские власти хотели провести конкурс весной этого года, но, по просьбе перевозчиков, договоры были пролонгированы.

Во-вторых, за прошедшие годы многое изменилось в пассажиропотоках, в льготных перевозках, в частности, государство отказалось их финансировать, и это все требует корректировки.
В-третьих, было зафиксировано множество нарушений со стороны перевозчиков.

– Мы их об этом неоднократно предупреждали, но реакции не последовало. Весной этого года в очередной раз была проведена комплексная проверка – снова были предупреждения, опять давались сроки на устранение замечаний и опять не было никакой реакции, – сказал Гриценко. – Среди серьезных нарушений – несоблюдение графиков и регулярности рейсов. Так, в договоре прописано, что регулярность должна быть на уровне не ниже 95%, но нами зафиксированы показатели до 90 и даже до 80%, особенно на льготных рейсах.

Некоторые автобусы выходят на рейсы с просроченным техническим осмотром. Также есть маршруты, где у водителей на линиях отсутствуют лицензии, системы контроля GPS, хотя это было обязательным условием. А еще зафиксированы нарушения трудового законодательства и выдача билетов неустановленного образца. Все это привело к тому, что жители города не получают в полном объеме тех услуг, которые прописаны в договорах.

Сейчас, для обеспечения перевозок, исполком назначил временных перевозчиков – тех самых предпринимателей, которые раньше обслуживали маршруты.

Также утверждена новая транспортная сеть, которая, как и раньше, состоит из 27 маршрутов. В ней будут изменены некоторые графики и маршруты с учетом пожеланий горожан. В частности, увеличено количество рейсов по выходным и праздничным дням.

На конкурс, который планируется провести в начале декабря, разработаны 9 пакетов маршрутов, каждый из которых сформирован из 2 прибыльных и 1 менее прибыльного – это должно поставить перевозчиков в равные условия. Не исключено, что в конкурсе будет участвовать новый перевозчик из другого города.

Что касается создания парка коммунального транспорта, Сергей Петрович сказал, что работа над этим идет, но, прежде всего, нужно изыскать средства на закупку автобусов – это минимум 70 млн гривен.

Гриценко отверг слухи о том, что разрыв договоров – это желание прибрать к рукам прибыльный маршрут № 5 и политическая расправа с не угодным власти Виталием Проквасом, чья дочь осуществляет перевозки на этом маршруте.

А вот как прокомментировал события сам Виталий Проквас: «Насчет “выявленных нарушений” скажу, что моя дочь за все шесть лет работы на городских маршрутах ни разу не получила от городских властей ни одного предупреждения о нарушениях. Также и областная транспортная инспекция, которая практически дважды в месяц проверяет работу маршрутов, ни разу не высказывала каких-либо замечаний. Хочу обратить внимание на такой момент: согласно законодательству, в случае выявления нарушений договор не должен быть пролонгирован. Но всем перевозчикам их продляли на протяжении всех шести лет. Значит, либо нарушений не было, либо власти сами нарушали законодательство.

Да, есть перевозчики, к которым были замечания, но “наказать” решили всех, даже тех, кто честно и ответственно работал все эти годы.

Моя правота будет доказана в судебном порядке, куда я обращусь, как только получу на руки решение о расторжении договора. Посмотрите, кто принимает решение: расторгать – не расторгать? Это люди, которые ничего не понимают в перевозках, в транспортных производственных процессах. Не секрет, и это прекрасно все знают, что у нашей семьи самый комфортный и пассажировместимый парк автобусов. А что будет, если нам надоест вся эта возня вокруг нас, и мы уйдем с маршрутов? Оставшуюся половину парка, имеющегося в наличии у городских перевозчиков, уже пора списывать на металлолом!

Скажу, что травля городских властей началась тогда, когда моя мать отдала в аренду помещения под офис «ЗеКоманды», а я “позволил” повесить в центре города баннер с поздравлениями не от имени городского головы, а от себя! После этого пошло-поехало. И проверки, и выдуманные миллионы, которые я якобы задолжал бюджету, и отобранные маршруты и т. д.

Хотя я неоднократно говорил лично Степану Цапюку, что не претендую ни на какое место во власти, они чувствуют во мне соперника, более того – боятся, так как у меня есть столько компромата на них на всех, что хватит не на одно уголовное дело. Я приложу максимум усилий, чтобы эта вся мэрская камарилья вместе с ним ушла на “заслуженный” отдых! А по приходу новой власти обнародую все их проделки.

Закончить хочу словами из песни:
Я все смогу, я клятвы не нарушу,
Своим дыханьем землю обогрею.
Ты только прикажи – и я не струшу,
Товарищ Время, товарищ Время!

Сергей Гавриленко